Table of Contents
Het is moeilijk om die ijdele kentekenplaten zoals “GASLOL” op EV’s niet op te merken als je rondrijdt. Waarom zo opschepperig? Misschien weten EV-bestuurders iets wat wij niet weten?
We hebben populaire sociale mediaplatforms doorzocht, zoals Reddit En TikTok en ontdekte dat de kosten van het opladen van elektrische voertuigen ten opzichte van benzine momenteel een heet hangijzer zijn.
Een Reddit-gebruiker zei ze geven nu $ 70 meer uit aan hun elektriciteitsrekening voor thuisladen vergeleken met $ 330 per maand aan benzine voorheen. Sommige Reddit-gebruikers waren het niet eens met de daadwerkelijke besparingen. Een tegenstander zei bijvoorbeeld dat hij vindt dat openbaar superchargen duur en tijdrovend is, en een ander zei dat de kosten van het installeren van hun thuislader voor elektrische voertuigen alle besparingen tenietdeden.
Het verlagen van hun brandstofkosten is misschien wel de belangrijkste reden waarom EV-nieuwsgierigen overwegen om helemaal elektrisch te gaan. In juni 2022, gas prijzen bereikte een recordhoogte, met een gemiddelde van meer dan $ 5 per gallon in het hele land. Hoewel de benzineprijzen zijn gedaald tot ongeveer $ 3,56, kijken veel bestuurders door de volatiliteit van de benzineprijzen vanaf juni 2024 naar alternatieven, zoals elektrische auto’s of hybrides.
We stelden experts in de auto- en EV-industrie deze vraag: Is het goedkoper om een elektrisch voertuig op te laden dan om een auto op benzine vol te tanken? Het oordeel is, op basis van Amerikaanse gemiddelden, dat EV-opladen wint.
De prijs van benzine is onvoorspelbaar en in sommige gebieden duur. Elektriciteit varieert ook in prijs, maar “is aanzienlijk goedkoper” dan benzine, zei Anastasia Boutziouvisoplossingsproductmanager bij Oplaadpunteen bedrijf dat het grootste netwerk van EV-laadstations ter wereld in Noord-Amerika en Europa exploiteert. Dat betekent dat het opladen van een EV doorgaans aanzienlijk goedkoper is dan het bijvullen van de brandstoftank van een auto op benzine.
“Over het algemeen vind ik dat het opladen van een EV goedkoper is dan het volgooien van een auto op benzine, zelfs in mijn omgeving, Californië, waar we de op één na hoogste energietarieven in de VS hebben,” zei Antuan Goodwin, 16 jaar auto- en EV-expert bij CNET. “Dat komt waarschijnlijk omdat Californië ook de hoogste benzineprijzen in de VS heeft.”
We laten je zien – met behulp van wiskunde – hoeveel goedkoper het opladen van een elektrische auto daadwerkelijk is vergeleken met het opladen van een auto met een verbrandingsmotor.
Wij doen de rekensom: Vergelijk het opladen van een elektrische auto met het vullen van een benzinetank
Wanneer we de kosten van het tanken of opladen van een elektrische auto versus een benzineauto in ogenschouw nemen, zijn de verschillen groot en vrij duidelijk. EV’s worden voortgestuwd door elektriciteit en gebruiken batterijen om die elektriciteit op te slaan, die vervolgens weer moet worden opgeladen.
Auto’s die op gas rijden, of auto’s die zijn uitgerust met een verbrandingsmotor, rijden op benzine. Om te kunnen rijden, heeft de bestuurder dus benzine in de brandstoftank van het voertuig nodig.
Wij maken gebruik van gemiddelden uit overheidsdatabronnen en rekenen voor u uit wat de kosten voor opladen en tanken in een maand zijn.
Deze berekeningen gebruiken Amerikaanse rijgemiddelden voor zowel EV’s als ICE-auto’s in datapunten zoals brandstofverbruik, gereden kilometers, kosten van elektriciteit en benzine, benodigde energie voor de gemiddelde EV en meer. U kunt veel meer (of minder) rijden en dienovereenkomstig uw brandstofkosten ook zien variëren.
Kosten voor het opladen van elektrische voertuigen versus brandstofkosten (Amerikaanse gemiddelden)
Gebaseerd op Amerikaanse gemiddelden met behulp van de volgende gegevensbronnen:
Op basis van Amerikaanse gemiddelden kwamen we tot de conclusie dat de maandelijkse kosten voor het opladen van een elektrische auto $ 66,66 bedragen, tegenover $ 182,50 voor het tanken van een auto met een verbrandingsmotor.
Met behulp van bovenstaande cijfers volgt hier een vergelijking van de jaarlijkse kosten:
- $2.190 jaarlijkse gemiddelde kosten voor het tanken van een ICE-auto
- € 799,92 jaarlijkse gemiddelde kosten om een EV op te laden
- Dat is een jaarlijks verschil van $1.390,08
Nogmaals, de prijzen voor benzine en elektriciteit variëren per locatie — dus uw werkelijke besparingen kunnen meer of minder zijn. Bijvoorbeeld, staten als Connecticut, Hawaï, Californië, Rhode Island, Massachusetts, Maine, New York en New Hampshire betalen tussen de 23 cent en 43 cent per kWh, wat veel hoger is dan de 16 cent die we in ons rekenvoorbeeld hierboven gebruikten.
Het type auto of EV dat u heeft, speelt ook een rol bij kostenbesparingen. Een Tesla Model 3 en een Ford F-150 Lightning — hoewel beide EV’s — zullen niet dezelfde energie-efficiëntie hebben.
Maandelijkse kosten voor het opladen van een EV
De kosten om een EV te tanken of op te laden zijn afhankelijk van verschillende factoren, maar de goedkoopste manier om dit te doen is om uw EV thuis op te laden, tijdens daluren. Met andere woorden, uw EV ‘s nachts opladen met een thuislaadsysteem is waarschijnlijk de minst kostbare manier om op te laden, en in sommige gebieden kost het misschien maar een dollar of twee — een fractie van de prijs van een gallon benzine.
Boutziouvis zei dat “wat we op globaal niveau zien, is dat de kosten ongeveer de helft of een derde zijn van de kosten van een auto op benzine” als het gaat om het “voltanken”, om het zo maar te zeggen.
Het kan, zei ze, gemiddeld een paar dollar kosten om een EV op te laden. Ervan uitgaande dat je je EV thuis oplaadt met je eigen oplader, komt de prijs hiervan eigenlijk neer op wat je betaalt voor elektriciteit. “Het is volledig gebaseerd op lokale tarieven van nutsbedrijven, en die variëren in de VS,” zei ze.
De totale oplaadkosten kunnen ook afhangen van de vraag of u een vast of variabel elektriciteitstarief hebt, of van de manier waarop uw gekozen energieabonnement de tarieven voor gebruik gedurende de dag vastlegt.
De kosten van het opladen van elektrische voertuigen thuis versus het opladen van openbare elektrische voertuigen
Een ander belangrijk punt waar EV-eigenaren rekening mee moeten houden, is het verschil in kosten tussen thuis opladen en openbaar opladen. Als u geen oplader hebt of niet de mogelijkheid om uw EV thuis op te laden, moet u het ergens anders doen. Er zijn openbare laadstations op veel plaatsen, zoals parkeerplaatsen van winkels. Hier is een uitgebreide gids over waar u gratis kunt opladen.
Ja, thuis opladen is doorgaans goedkoper, maar er kunnen wel kosten aan verbonden zijn als u een laadpaal voor elektrische auto’s installeert en eventueel het elektriciteitsnet van uw huis wilt upgraden.
Kosten voor thuis opladen
De kosten van thuis opladen zijn, zoals gezegd, afhankelijk van wat u betaalt voor elektriciteit, wat varieert afhankelijk van waar u woont. Elektriciteit is doorgaans duurder in Hawaï, New England en Californië en goedkoper in westelijke en Midwestelijke staten, zoals North Dakota, Utah en Washington. Het landelijke gemiddelde ligt rond de 16 cent per kilowattuur.
Iets anders om in gedachten te houden is dat sommige staten met gedereguleerde energiemarkten — beter bekend als energiekeuzemarkten — mogelijk extra incentives beschikbaar hebben voor EV-bestuurders. Sommige staten “bieden echt coole plannen aan waarbij ze je [EV] gratis opladen,” zei Boutziouvis. Of, zei ze, bepaalde energieleveranciers bieden incentives die “bijna lijken op een mobiel abonnement, met onbeperkt opladen voor $ 20 per maand” of iets dergelijks.
Lees verder: U kunt uw elektriciteitsleverancier kiezen in deze staten met geliberaliseerde markten
Die plannen of prikkels variëren van staat tot staat. In Texas bijvoorbeeld, TXU-energie En Gexa bieden energieplannen aan die zijn ontworpen om EV-bestuurders te verleiden met gratis oplaadperiodes.
U kunt ook smartphone-apps gebruiken om het opladen van uw elektrische auto te plannen tijdens daluren of wanneer de elektriciteitstarieven het laagst zijn (meestal ‘s nachts), zodat u meer geld kunt besparen.
Elektrisch rijden kan u een zekere mate van controle geven over uw operationele kosten, zei Goodwin. “Ik kan geld besparen door thuis op te laden of meer betalen voor het gemak van snelladen op langere ritten”
“Of je gaat helemaal door en investeert in zonne-energie of energieopslag voor thuis, voor nog meer flexibiliteit en energieonafhankelijkheid op de lange termijn. In tegenstelling tot auto’s met verbrandingsmotoren ben ik afhankelijk van de benzineprijzen”, aldus Goodwin.
Kosten voor openbaar opladen
Wat betreft openbaar opladen, zei Boutziouvis dat er “verschillende manieren zijn om de prijs te bepalen”, aangezien de meeste openbare oplaadstations onafhankelijk eigendom zijn en de prijs dus aan de eigenaar is. Tesla is een opvallend voorbeeld. Het bedrijf heeft een eigen vloot oplaadstations en naast de kosten van elektriciteit, rekent 50 cent per minuut in ‘inactieve kosten’ om u aan te moedigen weg te rijden en laadpunten vrij te maken voor andere gebruikers.
Afgezien van Tesla-laders, rekenen andere stations doorgaans een vast tarief, een vergoeding op basis van verbruik of een vergoeding op basis van de hoeveelheid tijd die een EV-bestuurder de lader gebruikt, aldus Boutziouvis. De kosten worden bepaald door lokale elektriciteitstarieven plus eventuele toepasselijke vergoedingen of opslagen die de eigenaar van de lader implementeert.
Maar er zijn ook twee “niveaus” of typen opladen die u moet kennen, namelijk AC en DC, of niveau 2 en niveau 3 opladen (meer hierover hieronder). DC-laden is effectief veel sneller en waarschijnlijk duurder bij een openbaar laadstation. “DC-laden kan $ 10 tot $ 30 per sessie kosten”, zei Boutziouvis, en het duurt 20 of 30 minuten om een batterij van 0% tot 80% op te laden. Omgekeerd “kan AC-openbaar opladen een paar dollar kosten”, zei ze.
“Twee tot drie uur geeft je genoeg bereik om weer de weg op te gaan,” zei Goodwin. “Een echte volledige lading op niveau 2 kan 6 tot 12 uur duren, afhankelijk van je auto en het laadstation.” Daarom raadt Goodwin aan om je EV ‘s nachts thuis volledig op te laden. “Dat is meestal de goedkoopste en handigste optie,” zei hij.
Met andere woorden: hoe sneller de oplader, hoe duurder het wordt. Je kunt op sommige locaties ook gratis openbare oplaadpunten vinden.
Er zijn meer manieren om te besparen op kosten voor elektrisch rijden die enige planning vereisen, zegt Goodwin. “Profiteren van daluren thuis als je daartoe in staat bent, profiteren van gratis EV-laden op het werk of tijdens het winkelen en het maximaliseren van lokale incentives zijn geweldige startpunten.”
De kosten van niveau 2 versus niveau 3-opladen
Het verschil tussen opladen op niveau 2 (AC) en niveau 3 (DC) heeft vooral te maken met de snelheid en de hoeveelheid elektriciteit die door een lader naar de accu van een elektrische auto gaat.
Niveau 2 opladen
Level 2-opladen “is wat je in je huis zou vinden,” zei Boutziouvis, en levert meestal tussen de 7 en 11 kilowatt aan de batterij van een EV. Daarmee kan de typische EV 30 of 40 mijl bereik krijgen als ze een paar uur opladen. Aangezien het opladen langzamer gaat, kan het een paar dollar kosten om je EV op te laden bij een openbaar laadstation van level 2. Sommige openbare laadstations voor EV’s zijn zelfs gratis.
Niveau 3 opladen
Level 3 of DC snelladen levert daarentegen tussen de 50 en 350 kilowatt binnen hetzelfde tijdsbestek. Aangezien veel, zo niet de meeste, EV-huiseigenaren thuis en ‘s nachts opladen, is het doorgaans niet praktisch om thuis een level 3-oplaadopstelling te hebben, dus deze laders zijn over het algemeen te vinden op openbare locaties. Aangezien ze sneller zijn, kan het tussen de $ 10 en $ 30 kosten om er een op te laden, zoals Boutziouvis vermeldt.
De kosten van thuislaadapparatuur voor elektrische voertuigen
Het opladen van uw elektrische auto thuis is misschien de goedkoopste manier om de accu bij te vullen, maar het aansluiten van een oplader kan relatief duur zijn.
De kosten hangen echt af van de vraag of uw elektrische installatie thuis de toevoeging van een oplader aankan. Zo niet, dan heeft u mogelijk een elektricien nodig om uw elektrische paneel te vervangen (de zekeringkast bevindt zich waarschijnlijk in uw kelder of garage). Dat kan duur zijn, wederom afhankelijk van waar u woont en andere factoren.
Ervan uitgaande dat u geen upgrade nodig hebt, zei Boutziouvis dat een laderinstallatie ongeveer $ 700 kan kosten, en de kosten kunnen variëren afhankelijk van hoe ver de lader fysiek van uw elektrische paneel verwijderd is. Meer afstand betekent hogere kosten, omdat er meer materialen nodig zijn. Als u wel een geüpgradede elektrische installatie nodig hebt, kan een nieuw elektrisch paneel een paar duizend dollar kosten.
Houd er rekening mee dat er belastingvoordelen en incentives beschikbaar zijn voor installatiekosten voor thuisladen. Er is bijvoorbeeld een federale belastingaftrek van 30% van de hardware- en installatiekosten tot $ 1.000, die werd ingevoerd als onderdeel van de Inflation Reduction Act. Er kunnen ook enkele kortingen en incentives voor nutsbedrijven zijn. Duke Energy biedt bijvoorbeeld een eenmalig krediet in sommige gebieden meer dan $ 1.100 per oplader.
Een goede vuistregel: als u van plan bent om een oplader te kopen, informeer dan bij meerdere bedrijven, controleer bij uw nutsbedrijf of er kortingen en belastingvoordelen gelden en verken alle toepasselijke belastingvoordelen om er zeker van te zijn dat u de beste deal krijgt.
Lees verder: Beste thuisladers voor elektrische voertuigen
Kijk dit: Expert versus AI: is dit het moment om een elektrische auto te kopen?
