Tycoon stond zijn stoelen op de ten ondergang gedoemde Titanic-onderzeeër af voor de Pakistaanse zakenman en zijn tienerzoon

Een financier uit Las Vegas weigerde goedkope stoelen in de Titan voor hem en zijn zoon op zijn gedoemde reis nadat hij bezorgdheid had geuit over de veiligheid – maar werd afgescheept door de bedrijfsbaas die geloofde dat afdalen naar de bodem van de Atlantische Oceaan ‘veiliger was dan de straat oversteken’ ‘, onthult MailOnline vandaag.

Jay Bloom heeft sms’jes gedeeld tussen hem en OceanGate CEO Stockton Rush waaruit bleek dat hem een ​​’last minute prijs’ van $ 150.000 per persoon was aangeboden – $ 100.000 onder de gebruikelijke prijs van $ 250.000.

De heer Bloom, een aanhanger van de Democraten die samen met Joe Biden op de foto is gezet, heeft zijn verdriet beschreven over de dood van de heer Rush en zijn verdriet dat Shahzada Dawood en zijn zoon Suleman, die pas 19 was, naar zijn huis waren gegaan en samen met de veteraan van de Franse marine waren omgekomen. Paul-Henri Nargeolet en de Britse miljardair Hamish Harding,

In een Facebook-bericht zei hij: “Ik heb mijn bezorgdheid over de veiligheid geuit en Stockton zei tegen me: “Hoewel er natuurlijk risico’s zijn, is het veel veiliger dan vliegen in een helikopter of zelfs duiken”.

‘Hij was er heilig van overtuigd dat het veiliger was dan oversteken. Ik weet zeker dat hij echt geloofde wat hij zei. Maar hij had het helemaal mis’.

In februari van dit jaar vroeg Stockton Rush de heer Bloom en zijn zoon Sean om in mei naar de Titanic te duiken. Beide duiken in mei werden vanwege het weer uitgesteld en de duik werd uitgesteld tot 18 juni, de datum van de noodlottige reis.

De heer Bloom zei: ‘Ik heb hem gezegd dat we vanwege planning pas volgend jaar kunnen gaan. Onze stoelen gingen naar Shahzada Dawood en zijn 19-jarige zoon, Suleman Dawood, twee van de andere drie die tijdens deze excursie het leven lieten, de vijfde is Hamish Harding.

‘RIP Stockton en bemanning. Wat betreft Sean en ik… we gaan even de tijd nemen om te stoppen en de rozen te ruiken. Morgen is nooit beloofd. Haal het beste uit vandaag’.

Teksten tussen meneer Rush hadden herhaaldelijk geprobeerd meneer Bloom gerust te stellen over de veiligheid van de Titan en op weg naar het wrak van de Titanic.

Hij zei dat zijn zoon zich grote zorgen maakte over de risico’s nadat hij met een vriend had gesproken. Meneer Rush zei: ‘Ik ben blij dat ik een videogesprek met hem heb. Benieuwd wat de ongeïnformeerden zouden zeggen dat het gevaar is en of het echt is of ingebeeld’.

Ze bespraken hoe de romp zou omgaan met druk, of zelfs als deze in contact zou komen met een walvis of inktvis.

De heer Rush zei: ‘Hoewel er natuurlijk risico’s zijn, is het veel veiliger dan vliegen in een helikopter of zelfs duiken, maar er is in 35 jaar niet eens een verwonding voorgekomen bij niet-militaire onderzeeërs’.

Titanic-directeur en onderzeebootexpert James Cameron zei dat hij de implosie van Titan voorspelde dagen voordat het puin van de vermiste onderzeeër werd gevonden, en noemde de zoektocht een ‘langdurige nachtmerrieachtige schertsvertoning’.

De heer Cameron, die 30 keer het beroemdste zeewrak ter wereld heeft bezocht, zei dat de tragedie van deze week parallellen vertoont met de ramp met de Titanic, waarbij de kapitein herhaaldelijk waarschuwingen over een inkomende ijsberg negeerde, maar op topsnelheid doorging.

De Titanic Five was op slag dood toen de onderzeeër een ‘catastrofale implosie’ onderging op slechts 400 meter van de boeg van de vergaan oceaanstomer, zo maakte de Amerikaanse kustwacht gisteren bekend. Een op afstand bediende onderzeeër van een Canadees schip vond puin op de oceaanbodem.

Maar zoek- en reddingsfunctionarissen zeggen dat de mannen waarschijnlijk op zondag zijn omgekomen – voordat militaire vliegtuigen die sonarboeien gebruikten, ontdekten wat volgens hen SOS-geluiden in het water zouden kunnen zijn. De Amerikaanse marine zei dat ze een geluid hoorden dat overeenkwam met een implosie toen de communicatie ongeveer twee uur na het duiken uitviel. De marine heeft die informatie doorgegeven aan de kustwacht, aldus een insider.

De heer Cameron vertelde BBC News dat de zoekactie van de kustwacht ‘voelde als een langdurige en nachtmerrieachtige schertsvertoning waarin mensen rondrennen en praten over knallende geluiden en praten over zuurstof en al die andere dingen’.

‘Ik wist dat die onderzeeër precies onder zijn laatst bekende diepte en positie zat. Dat is precies waar ze het hebben gevonden,’ zei hij.

Volgens gerechtelijke documenten waren er eerder zorgen over de veiligheid geuit over de onderzeeër Titan door een voormalig medewerker van OceanGate. David Lochridge, voormalig directeur maritieme operaties van OceanGate, claimde onrechtmatig ontslag nadat hij zorgen had geuit over de vermeende ‘weigering van het bedrijf om kritische, niet-destructieve tests van het experimentele ontwerp uit te voeren’.

De heer Cameron zei gisteravond: ‘Een aantal van de topspelers in de gemeenschap van ingenieurs voor diepe onderdompeling schreven zelfs brieven aan het bedrijf waarin ze zeiden dat wat ze deden te experimenteel was om passagiers te vervoeren en dat gecertificeerd moest worden, enzovoort.

‘Ik ben getroffen door de gelijkenis van de ramp met de Titanic zelf, waar de kapitein herhaaldelijk werd gewaarschuwd voor ijs voor zijn schip en toch op volle snelheid een ijsveld in stoomde op een maanloze nacht, en veel mensen stierven als gevolg. een zeer vergelijkbare tragedie waarbij waarschuwingen in de wind werden geslagen – om plaats te vinden op exact dezelfde locatie met al het duiken dat over de hele wereld plaatsvindt. Ik vind het gewoon verbazingwekkend, het is echt heel surrealistisch’.

Cameron zei: ‘Ik voelde tot in mijn botten wat er was gebeurd. Ik belde meteen met een aantal van mijn contacten in de diepe submersible-gemeenschap. Binnen ongeveer een uur had ik de volgende feiten. Ze waren aan het afdalen. Ze zaten op 3500 meter, op weg naar de bodem op 3800 meter.

‘Dat de elektronica van de onderzeeër uitvalt en dat het communicatiesysteem uitvalt en dat zijn volgtransponder tegelijkertijd uitvalt – de onderzeeër is weg

‘We hebben nu weer een wrak dat helaas gebaseerd is op dezelfde principes van het niet in acht nemen van waarschuwingen.’

De slachtoffers zijn OceanGate CEO Stockton Rush, Franse marineveteraan Paul-Henri (PH) Nargeolet, Britse miljardair Hamish Harding, Pakistaanse zakenman Shahzada Dawood en zijn zoon Suleman, die net 19 was.

‘De implosie zou een aanzienlijk breedbandgeluid hebben voortgebracht dat de sonarboeien zouden hebben opgepikt’, verklaarde schout-bij-nacht John Mauger van de Amerikaanse kustwacht op een persconferentie.

De gerichte boodschap van James Cameron komt nadat bekend werd dat OceanGate-baas Rush jaren eerder was gewaarschuwd dat zijn ‘experimentele aanpak’ tot een catastrofe zou kunnen leiden – en in een ander interview sprak hij over ‘het overtreden van regels’ om de onderzeeër te maken.

Het zou een onmiddellijke dood zijn geweest voor de mannen, van wie sommigen elk $ 250.000 hadden betaald om het beroemde scheepswrak te zien.

Als een hartverscheurende klap voor hun families, zeggen experts dat er weinig kans is om iets van hun stoffelijk overschot terug te vinden.

‘Dit is een ongelooflijk meedogenloze omgeving daar beneden. Het puin komt overeen met een catastrofale implosie van het schip.. we zullen blijven werken en het gebied daar beneden doorzoeken – maar ik heb op dit moment geen antwoord op de vooruitzichten’, zegt Paul Hankin, een diepzee-expert die betrokken is bij de zoektocht, zei.